您的位置:首页 > 公开课 > 工程建设

关于举办“粤港澳大湾区发展规划重要纽带——港珠澳大桥”观摩考察研修班的通知

  • 开课时间2019-04-01
  • 开课地点珠海
  • 结课时间2019-04-03
  • 日程安排2天课
4980
会务费标准价
4980
中建政研会员价
课程简介
各相关单位:
1997年亚洲金融危机后,香港特区政府为振兴香港经济,寻找新的经济增长点,认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道,以充分发挥香港、澳门的优势,并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。
2003年7月,内地与香港有关方面共同委托研究机构完成了《香港与珠江西岸交通联系研究》;2003年8月,国务院批准开展了港珠澳大桥项目前期工作;2004年3月,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,全面启动港珠澳大桥各项建设前期工作;2006年12月,经国务院批准,成立了由国家发改委牵头的“港珠澳大桥专责小组”,负责项目前期工作中重大问题的协调;2009年10月28日,国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告;2009年12月15日上午,时任国家副总理李克强宣布港珠澳大桥正式开建。港珠澳大桥工程造价超过1000亿元,全长55公里,于2018年10月24日正式通车。
2019年2月18日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式公开发布,港珠澳大桥在未来若干年粤港澳大湾区发展过程中将会起到举足轻重的作用。
港珠澳大桥创多个世界之最:(1)最长海底隧道:港珠澳大桥海底隧道全长6704米,其中预制沉管段全长5664米,由33节管节对接而成;(2)最大:沉管管节浮在水中的时候,每一节的排水量约80000吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨;(3)最重:每节沉管预制由大型化、工厂化、标准化流水线生产,使用钢筋量相当于1.5个埃菲尔铁塔。在这80000吨重的沉管下面,是预先安装好的256个液压千斤顶;(4)最精心:海上的气候条件,很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。该项目工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作,做精细化、小区域的海洋环境预报,每天坚持监测预报,花费达3000万元;(5)最精细:在沉管隧道安装之前,还要在挖好的基槽中做碎石基床基础,即要在40米深的海底,铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的 “石褥子”,而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内;(6)最精准:经过96个小时的艰苦鏖战,完成了项目建设最大难度的“深海之吻”——沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。在环境复杂的海底进行对接,受多种环境介质影响,共需对接34次,共33个管节加一个最终接头,耗时3年。沉管连接处橡胶止水带的使用寿命需达到120年,对接误差需控制在2厘米以内。
为帮助各单位了解粤港澳大湾区发展规划重要纽带之港珠澳大桥的建设成就,同时深入了解横琴新区对珠海未来规划的重要意义,我中心决定举办此次考察观摩研修班,请各单位高度重视。现将具体有关事项通知如下:
课程内容

一、培训内容

(一)介绍港珠澳大桥项目工程总体情况方面(主讲人:张宝兰)

(1)项目背景、项目建设意义及必要性

(2)工程概况及主要难点以及建设方案的选择

(3)港珠澳大桥岛隧项目的重点、难点介绍

(4)港珠澳大桥建设过程的介绍

(二)介绍港珠澳大桥岛隧项目工程中的技术创新领域方面(主讲人:张宝兰)

(1)港珠澳大桥海工混凝土结构耐久性设计及其实现

(三)介绍桥结构方案(主讲人:王仕统)

(1)介绍斜拉桥结构

(2)介绍悬索桥结构

(四)介绍现代钢结构(主讲人:王仕统)

(1)介绍现代钢结构(屋盖、高层)轻量化设计理念——二、三、四观点

(2)实现我国装配式钢结构建筑产业化



附件:

1、文件下载

2、报名表下载

报名表填写完毕请发送至邮箱:bm@zhjs.org.cn

咨询请致电:010-58942728 王老师